I’m settle down, and I likely there life.
作者： 喬．辛普森
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▲賓士首款皮卡車X-Class受到不少同業的關注，福斯也忍不住開酸了。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
1985年，雄心勃勃的年輕登山家喬與賽門一起深入秘魯安德斯山脈，攀登一座險惡的處女峰──修拉格蘭德峰西壁。兩人順利登頂，但意外旋即發生：喬不幸跌斷右腿，兩人陷入生死絕境。當賽門奮力將喬垂到山下時，喬再次墜入冰隙，生死未卜，而上方的賽門也已拉不住喬的體重……
李家同指出，今年國中會考全國考生英文和數學拿C的比率約30%，可是有些國中英、數拿C的比率甚至高到80%，這類學生依然可進入高中職，也可升上大學，「我們是不是該好好地注意這一件事？」
台灣正面臨少子化，目前140幾所大學的學生正在遞減，在不久的未來，一定有很多大學無法辦下去。現在很多中段班的大學將來一定會收到末段班學生，教授將束手無策。李家同認為，我們一定要有一個很好的機制，在教育上層層把關。現在很多國中老師發現國一學生程度非常差，有的已差到連補救教育都來不及了。
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人類的求生意志，遠遠超乎我們的日常經驗和想像……
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「絕對的登山經典……一部心理學的紀錄文件，甚至是對罕見強迫心理的哲學觀看。」《週日泰晤士報》
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「在生與死的邊界上，看到探險的精神與珍貴的情誼構成一幅最動人的風景。」──登山補給站（台灣知名登山資訊服務網站）
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在這場作者親身經歷的山難中，勇氣、孤獨、恐懼、友誼等凌駕了高海拔和暴風雪，成了兩人最大的試煉。將兩人繫在一起的繩子，是把生命交給對方的信任，也代表夥伴的命運將自己往下拉墜的恐懼。
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「沒有矯情、兩位主角直接了當的面對生死邊緣的掙扎與抉擇，背脊發涼卻又引人入勝！ 」──《健行筆記》主編／王迦嵐
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他希望政府能夠知道，程度嚴重落後的學生是存在的，如果這種現象繼續下去，國家就會有很多毫無競爭力的人，整個國家競爭力也會受影響。
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「我們不能對全國所有的學生要求過分，但是政府有絕對的義務要使我們所有的學生學會最基本的學問。」李家同強調，這不是他一個人的說法，很多菁英大學的教授都有類似看法，可惜政府始終沒有一種很恰當的考試，來測出我們的學生有無最基本程度。會考主要考選擇題，且從來不考最基本的題目，這是相當遺憾的事，「可是我知道我們的學生的確程度相當有問題」。
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李家同感嘆，如果沒人幫忙改上面這些句子，將來他們一輩子寫出來的英文都和這些差不多。
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深不見底的冰隙中，喬往上無路，往下只有更深的黑暗。死亡的恐懼將他的意識撕成兩半，一半漠然看待一切，另一半則陷入瘋狂。當割裂的繩索墜下，喬知道救援已絕，眼前只剩兩個選擇：任由寒冷緩緩地奪去意識與生命，或者將自己垂入虛無的黑暗，尋找未知的光明……
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▲X-Class是由Nissan Navara衍生而來，雖然掛上賓士標誌，但質感仍是一大考驗。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
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對抗恐懼最好的方法，便是超越恐懼。本書不但是描述極限登山的經典，更讓我們看到人類如何以超越經驗和常識的求生意志，提升了自己，也提升了別人的生命。
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Volkswagen澳洲企業傳播主管Paul Pottinger對《Motoring》表示，上個月親自看過X-Class的實車後，能給的評價就是「Nissan想要偽裝成賓士非常困難」，而且設計並非X-Class唯一的問題，血統來自Navara是無法掩蓋的事實，這將會引起更多的「關注」。
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▲就算內裝用上再多賓士元素，部分細節還是能看出Nissan的影子。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
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學者李家同今天在臉書教育專欄發表文章「齊柏林看不到的現象」，他指出，齊柏林的空拍的確使我們看到一些平常看不到的事情，也是我們應該注意的弱點。但有個弱點是齊柏林看不到的，那就是台灣有相當多學生的學業程度有嚴重問題，國中會考英、數都拿C，依然可一路升到大學。
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▲X-Class甚至不會在賓士工廠內生產，更考驗品牌愛好者的忠誠度。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
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李家同說，要使得未來大學生都夠接受真正的大學教育，須從小學做起，讓小學生有一定的基本能力。如我們沒有品管機制，會在教育上浪費很多錢。且台灣仍然很多人想唸大學，雖然很多一直都跟不上學校進度，但一路都畢業了。對這些孩子而言，他們在浪費時間；對家長而言，在浪費金錢；對政府而言，在浪費資源。
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X-Class不僅承襲Nissan的血脈，就連出生地也不是賓士工廠，而是由Nissan西班牙巴塞隆納廠負責生產，銷往歐洲、澳洲與南非等市場；目前X-Class在德國開出37,294歐元（約新台幣130萬元）的起跳價，能否讓賓士車迷買單，後續還有待觀察。
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李家同舉例，以下是一些中學生寫的句子，文法錯誤百出：
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Pottinger甚至直言，「如果我是買家，我會對這種品質感到驚訝，要是賓士車主打開X-Class的車門，卻看見Nissan的鉸鏈，事情肯定會非常有趣。」雖然話說鄭至航得比BMW婉轉許多，還是能聞到濃濃的酸味。
這是割斷繩子與被割斷繩子的真實剖白，
也是在死神的懷裡提煉勇氣、恐懼、友誼的登山經典。
當你感染作者的孤獨與恐懼，結局卻讓你更加相信光明。
追圖書館
掉入冰隙深處的喬大難不死，成為登山界的傳奇，賽門卻就此背負「割斷繩子的男人」之名，飽受攻擊。喬為了替好友辯護，寫下本書以還原事件始末，並鉅細靡遺地描述自己如何拖著斷腿，對抗絕望，在四天中一次次將自己從死亡深淵中拉回人間。我們將驚覺人類竟能展現如此強大的求生能量，把身體化作破敗卻強韌的機械，並用意志切割、圍堵軟弱與自我放棄，逃出險境。
得獎紀錄
德國車廠Mercedes-Benz（賓士）與Nissan-Renualt（日產雷諾）合作後，除了有採用賓士MFA平台的Inifiniti Q30外，與Nissan Navara雙生的賓士首款皮卡車「X-Class」，也即將在全球市場展開銷售，這部「全新力作」受到不少同業的關注，繼BMW後，Volkswagen（福斯）也忍不住開酸！
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